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Les capacités de transport international des compagnies maritimes d'outre-mer sont actuellement tellement surchargées que les prix du fret augmentent massivement. C'est ce qu'a expliqué Clément Desbois, directeur export français de l'entreprise de transport JF Hillebrand au magazine en ligne Vitisphère. Pour un conteneur sec de 40 pieds, l'indice global du fret maritime est actuellement de 10.000 $ (8.600 €), ce qui, selon JF Hillebrand, représente une multiplication par dix du prix moyen en l'espace de deux ans. Les prix varient en fonction de l'itinéraire. Selon Desbois, il en coûte actuellement 7.000 $ pour expédier un conteneur d'Europe vers les États-Unis. En été 2020, les exportateurs ne paieront que 2.000 dollars US pour cela.La logistique mondiale des conteneurs est déjà perturbée depuis le début de la pandémie, et le secteur viticole est également très fortement touché. Selon Desbois, les infrastructures portuaires surchargées entraînent des temps d'attente toujours plus longs pour les conteneurs, ce qui se répercute sur l'ensemble de la chaîne logistique en raison du manque de stocks. Selon Desbois, seuls 30 % des navires sont actuellement à l'heure, ce qui a entraîné une réaction en chaîne au niveau des horaires.
Desbois ne voit pas non plus d'amélioration pour 2022: fin septembre 2021, la demande de conteneurs a augmenté de 13 pour cent par rapport à 2020 et de six pour cent par rapport à 2019. Selon lui, le trafic international ne pourra pas revenir à la normale avant 2023.
(ru / Source: Vitisphère; Photo: 123rf.com)